京九高鐵途徑麻城站是很多湖北人民開心的事情,這促進(jìn)了交通便利,但據(jù)傳會設(shè)置到麻城西站,雖然沒官宣,但有各種消息爆料出來,很多人更希望京九高鐵麻城站站點(diǎn)是麻城北站。那么,京九高鐵麻城站什么時候開通呢?一起來看看吧!
麻城西站
首先,京九高鐵經(jīng)過麻城境內(nèi)的是西線段,京九高鐵西線段是從阜陽西站引出,沿著阜南、淮濱、潢川、光山、新縣、紅安等縣到達(dá)麻城,最初的線路走向是從新縣直接南下麻城,這樣就可以讓京九高鐵并入現(xiàn)有的麻城北站,實(shí)現(xiàn)合武鐵路和京九高鐵在麻城北站交匯,這樣的好處就是麻城無需再新建一座高鐵站,利用現(xiàn)有麻城北站只需擴(kuò)建規(guī)模就行,方便老百姓在同一座車站乘車,以及最大程度發(fā)揮麻城北站小樞紐的作用。
但是后來又對線路進(jìn)行了調(diào)整,增加了途經(jīng)紅安縣,這也就意味著從新縣引出后無法直接南下到麻城北站,需要繞行至紅安縣境內(nèi)再到麻城市,這樣線路走向就不可能再繞回到麻城北站,因此現(xiàn)在的方案是在麻城市西邊建麻城西站,位置大概是在中館驛鎮(zhèn),距離城區(qū)有十幾公里的路程。而且紅安縣雖然也爭取到了設(shè)站,但是紅安東站距離紅安縣城同樣也有十幾公里的路程,這看似有點(diǎn)兩敗俱傷的結(jié)果。
暫時不清楚。
京九高鐵通過的站點(diǎn)有北京、雄安新區(qū)、衡水、聊城、菏澤、商丘、亳州、阜陽、潢川、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港站。
會走麻城的。
一是地形決定,麻城是三省咽喉通道,自古以來,翻越大別山都是走麻城。
二是區(qū)位決定的,麻城是大別山區(qū)域中心城市,走麻城對提振大別山區(qū)域經(jīng)濟(jì)是最佳選擇。
三是客流量決定的,麻城一地客流是周邊縣市不可比的,有客流才有經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,修高鐵不是擺設(shè),像紅安站因?yàn)榭土髁啃《A丝瓦\(yùn)業(yè)務(wù)。
四是鐵路地位決定的,麻城站是京九線上十大站之一,六大編組站之一,并且是麻城車務(wù)段所在地,不管論地位,論境內(nèi)配套設(shè)置,周邊縣市均不可比。
五是走麻城投資小,翻大別山的最好通道,對周邊輻射大,境內(nèi)有多條高速與國道,周邊縣市來轉(zhuǎn)乘都很方便,能最大限度造福更多群眾出行。
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在麻城北并站固然好,若不能,升級麻城北站,那也不錯
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