很多車友都想知道汽車汽車自吸多大算大排量，有人說買車最好買大排量的汽車，性能比較好，有人說買車最好買小排量的汽車，這兩種汽車應該怎么選擇呢，下面我們一起來看一下吧！
常規(guī)“大排量”可對標1.5T發(fā)動機
量產(chǎn)1.5T發(fā)動機的前三甲平均動力儲備如下。
最大功率125kw（約170馬力）
最大扭矩270N·m
增壓器可在1500~4000轉(zhuǎn)之間維持峰值
這一動力儲備可以驅(qū)動1.5噸級的緊湊級SUV，以及標準中型三廂轎車實現(xiàn)8秒級的破百成績，對于普通代步轎車而言性能已經(jīng)足夠用了。也就是說此標準的1.5T發(fā)動機已經(jīng)屬于“黃金排量”，自然吸氣發(fā)動機至少要達到相同的標準才能實現(xiàn)優(yōu)秀的品質(zhì)。
道路的最高限速不過120km/h，這種初段加速感差只有高轉(zhuǎn)速才有性能體驗的發(fā)動機算不算性能機或常規(guī)理解的“大排量”呢？由此可見2.5L的所謂“大排量車”，其實際性能水平僅僅接近相當于高水平的1.5T，所以自然吸氣發(fā)動機的“人設”早已經(jīng)崩塌了。而且這還是在不討論油耗與NVH的前提下給出的評價，2.5L與1.5T，排量相差1.0升可以想象油耗差距有多大，1.5T能以低轉(zhuǎn)速獲得2.5L中高轉(zhuǎn)速相同的馬力，低轉(zhuǎn)速的振動噪音難道不會更小嗎？
中國汽車市場的消費稅是以發(fā)動機排量大小來分的，并且中國對于排量超過3升的汽車征收重稅：1.0升以上至1.5升的消費稅是3%，1.5升以上至2.0升的消費稅是5%，而排量在3.0升以上至4.0升的乘用車消費稅是25%，排氣量在4.0升以上的乘用車消費稅是40%。由此可見，在中國市場，排量在3升以上就可以看做是大排量汽車了，尤其是國內(nèi)空氣質(zhì)量問題每年都報道，通過稅費來引導消費者購買小排量的汽車，這不失為促進汽車市場節(jié)能減排的一種手段。
中國轎車級別的劃分是根據(jù)排量的大小來決定的。
1、微型轎車的排量小于等于1．0L；
2、普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內(nèi)；
3、中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內(nèi)；
4、中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)；
5、高級轎車的排量則大于4．0L。
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