對于新手來說,過窄道是一個比較難的事情,因為要判斷車寬能不能順利通過,會不會剮蹭。很多老司機判斷車寬都是講究直覺,那么新手開車要怎么判斷呢,怎么通過窄道呢?
為了確定左輪的位置,當(dāng)左雨刮器凸起的節(jié)點與地面物體重合時,這個連接點的位置是左前輪的位置,左輪就在該位置上壓過。當(dāng)玻璃棉板和A柱的交角和中線重合時,車身正好離中線是60厘米。右邊主要是引擎蓋右側(cè)與地面的接觸點,約1/3處,距離右前輪約30厘米。
當(dāng)右雨刮器結(jié)點和路邊重合時,方向稍向左拉,就可以達(dá)到離路邊10厘米靠邊停車的效果。
車與中線和路邊的距離以60厘米最佳。
首先要判斷左右輪的位置,由于我們的駕駛位在左,所以左邊相對比較好判斷。判斷左輪位置,要找到左雨刷器突起結(jié)合和地上的物體重合點,右邊主要看引擎蓋右邊與地面的接觸點,大約在三分之一的位置。
在窄路橋上通行時,要控制好車速,首先把車速控制下來,在通過前擺正車身,不擺正車身很容易出現(xiàn)車頭進(jìn)去了,車身在窄道中擺正時擦掛的情況。如果窄道之后要轉(zhuǎn)彎,必須等待后輪通過之后再轉(zhuǎn),如果剛一過障礙物就轉(zhuǎn)彎,很容易出現(xiàn)刮蹭。
如果對路況不是很確定,可以探頭觀察?;蛘呷绻星败囎鳛閰⒄瘴铮敲?,前車和自己車寬差不多的情況下,也可以直接通過。
有一個最簡單的方法——右腳不空。
右腳不空的精髓在于:1.右腳駕駛時正對剎車斜踩油門;2.以腳后跟為軸心左右轉(zhuǎn)動腳尖切換剎車和油門踏板。
行駛時腳在油門踏板上,前方有緊急情況需要處理或者剎車減速或停車時,轉(zhuǎn)動腳尖,腳回到剎車踏板上。
很多老司機朋友喜歡將整只腳抬起來去切換油門和剎車。這種方法有兩個弊端:
1.轉(zhuǎn)動腳尖比整只腳抬起來更要節(jié)約時間,等于加大了我們安全反應(yīng)的時間和距離。
2.遇緊急情況,人在慌張的時候,很容易腳從油門抬起來,然后又重新踩回到油門上去。
有的朋友腳比較短小,那我們可以將腳稍微往油門和剎車的中間移動一些。但是重心依然是剎車,其次才是油門。
千萬不要在駕駛自動擋的時候,左腳踩剎車,右腳踩油門。
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記得我剛學(xué)修車那會,沒事就座在車上練死車。(不起動發(fā)動機)不停的練習(xí),剎車、油門、剎車、油門……離合器,樂此不疲不修車就練。斷斷續(xù)續(xù)練了幾年。當(dāng)你把它練到骨頭里時,不管多么緊急你都不會因它而產(chǎn)生過失。
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蓋樓(回復(fù))首先要懂得判斷左右輪的位置,把方向盤當(dāng)作表盤,1點和2點方向中間對過去就是右輪位置,11點方向是左輪位置,這樣就好判斷了
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蓋樓(回復(fù))能把油門當(dāng)剎車的一般都是自動擋的車多,如果是手動擋的,出現(xiàn)緊急情況的時候一般人的第一反應(yīng)肯定先踩離合,剎車會不會記得踩另外說了。我學(xué)車的時候有次也錯把油門當(dāng)剎車,只是當(dāng)我聽到聲音不對的時候第一件事情就是快速踩緊離合,才避免了事故的發(fā)生。
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